U utorak, 15. prosinca ove godine, prema rasporedu AvtoVAZ-a, započela je serijska proizvodnja novog modela Lada XRAY. Automobil je visoki hatchback s elementima SUV-a i temelji se na B0 platformi Renault-Nissan alijanse. Prvi AvtoVAZ hatchback u stilu SUV-a, odnosno parketnog crossovera, koji također odgovara tipu automobila, već je na proizvodnoj traci.

Uz riječi „Idemo! /pusti/” Predsjednik AvtoVAZ-a Bo Anderson započeo je proizvodnju novog modela. Otvorenju su nazočili brojni dužnosnici i novinari. Guverner regije Samara Nikolaj Merkuškin rekao je: «Kad se lansira novi model, to je uvijek radost, ali ne samo — ovaj model pokazuje novu razinu AvtoVAZ-a i novu razinu automobila koji će se prodavati ne samo u Rusiji. » ali i u inozemstvu. Živimo u teškim vremenima iu ovom vremenu je važno imati povjerenje da, unatoč poteškoćama, ipak idemo naprijed. Takva je situacija u poduzeću. 85-90% dužnosnika regije Samara sjedit će u Vesti ili XRAY-u, kako žele. Mnogi su u proteklih petnaest godina željeli ruske službenike staviti u domaće automobile, ali ovaj put sam siguran da će se to dogoditi, Jer modeli imaju sve da se osjećamo ugodno i obavljamo svoje dužnosti. U proizvodnju modela uloženo je 12 milijardi državnih rubalja, početak proizvodnje bio je planiran za travanj 2016., ali smo automobil lansirali četiri mjeseca ranije. I ovo je uspjeh, jer što ste fleksibilniji, to ćete biti uspješniji.”

Jean-Christophe Kögler, potpredsjednik Alijanse Renault-Nissan, rekao je: “Ne bojimo se krize i rasta cijena. Kao inženjer mogu reći da su Vesta i XRAY moderni automobili. Oko 100 inženjera alijanse poslano je u pomoć i podršku AvtoVAZ-u. Imamo zajedničku ekipu, osobno sam vozio ovaj auto i siguran sam da će postati popularan.”

Predsjednik AvtoVAZ-a Bo Anderson rekao je: “Mijenjamo percepciju AvtoVAZ-a i Lade. Sada su važne tri stvari – proizvod, timski rad i podrška. S Ladom Vestom proizvodimo proizvod svjetske klase. Uz pomoć XRAY-a razvili smo i implementirali još jedan proizvod svjetske klase. S ovim automobilom ulazimo na tržište SUV vozila. Pravi timski rad — posljednjih 500 dana Oleg Grunenkov i njegovi ljudi, Terry Hoffman i njegov tim svakodnevno su radili na izdavanju ovog proizvoda. Bez potpore ruske vlade, guvernera Nikolaja Merkuškina i predsjednika Renault-Nissana Carlosa Ghosna, ništa od ovoga ne bi bilo moguće.”

Posebno je predsjednik zahvalio zaposlenicima tvrtke. O njima je rekao: «Ako imam loš dan u uredu, uvijek mogu otići u tvornicu i opustiti se, jer tamo su pravi ljudi koji rade pravi posao.»

Prvi serijski XRAY bio je automobil u maksimalnoj konfiguraciji Top i posebnoj Fresh boji, opremljen motorom saveza Renault-Nissan radnog volumena 1,6 litara (110 KS) i 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. Prema proizvođaču, terenski stil modela naglašen je visokim donjim staklom i povećanim razmakom od tla koji doseže čak 195 mm. Početna razina lokalizacije dijelova je više od 50%, au budućnosti se planira povećati udio dijelova ruske proizvodnje na 70%.

Model XRAY nastao je u sklopu suradnje između AvtoVAZ-a i alijanse Renault-Nissan; više od 500 originalnih rezervnih dijelova razvijeno je posebno za ovaj model. Ovo je drugi serijski model Lade nakon Veste, napravljen u novom brendiranom X-stilu. Proizvodnja automobila organizirana je na liniji B0. Lada XRAY koristi mnogo toga od dizajna modela Renault Sandero (http://www.renaultbook.ru/hr/Sandero) — strukturu snage karoserije, elemente šasije, ali sve vanjske ploče, unutrašnjost i oprema za osvjetljenje su originalni.

U prednjem ovjesu inženjeri su promijenili karakteristike amortizera, stražnji trag je povećan za 3 mm, servo upravljač zamijenjen je električnim pojačivačem, ostalo su bile stražnje opruge i amortizeri. XRAY je dugačak 4165 mm, 85 mm duži od modela Sandero Stepway. Zaposlenici inženjerskog centra Dacia u Rumunjskoj također su sudjelovali u razvoju automobila uz izravno sudjelovanje stanovnika Togliattija. Od 1800 dijelova korištenih u automobilu, 500 je novih i originalnih.

Do kraja godine bit će proizvedeno 500 automobila, jer u početku nije zadatak u količini, već u tome da automobil bude što kvalitetniji. U 2016. godini planira se izdati 60.000 primjeraka. Model će se u prodaji u Rusiji naći 15. veljače 2016., a njegove cijene i konfiguracije bit će objavljene naknadno.

Sudeći prema slikama, serijski hatchback ima gotovo isti raspored unutrašnjosti kao i prototip. Vanjski izgled modela izrađen je u novom korporativnom X-stilu marke. Time novi model postaje druga Lada dizajnirana u skladu s novim korporativnim identitetom marke.

Automobil će biti dostupan za kupnju s benzinskim motorima od 1,6 i 1,8 litara. Prvi će nuditi 106 ili 114 KS. Renault-Nissan HR16, a drugi — VAZ-21179, ima najveću snagu od 123 «konja». Ovisno o verziji, radit će s Renaultovim automatskim ili ručnim mjenjačem, budući da su i motor i mjenjač lokalno proizvedeni i izrađeni u Tolyattiju. Vazov motor će se nuditi samo u kombinaciji s robotiziranim automatskim mjenjačem vlastitog ruskog dizajna. AvtoVAZ je nedavno objavio da će motori Xray, kao i oni u limuzini Lada Vesta, ispunjavati zahtjeve ekološkog standarda Euro-6.

Lada Xray nudit će širok izbor osnovne opreme. Popis standardne opreme uključuje zračne jastuke za vozača i suvozača, kontrolu stabilnosti (ESC), sustav protiv blokiranja kotača (ABS), LED dnevna svjetla, ERA-GLONASS sustav upozorenja, 16-inčne kotače i audio sustav sa šest zvučnika i Bluetooth povezivanje..

Podešavanje visine vozačevog sjedala, grijanje vjetrobranskog stakla, sjedala i vanjskih retrovizora dostupni su kao opcija za novu Ladu. Tu je i kutija ispod suvozačevog sjedala, skidiva kutija ispod poda prtljažnika, rokovnik u niši rezervne gume i hladnjak.

Поделиться ссылкой:

Новости строительства дома