Honda je potvrdila ključne pojedinosti o potpuno novom crossoveru HR-V za Europu uoči njegovog lansiranja kasnije ove godine.
Konkurent Nissanu Juke koristit će benzinsko-električnu varijantu manjeg superminija Jazz, s kojim također dijeli platformu Global Small Car. 1,5-litreni Atkinsonov četverocilindrični benzinski motor povezan je s dva elektromotora ukupne snage 129 KS. — malo veći od Jazza, vjerojatno zbog povećane veličine HR-V.
Električni motori, smješteni pored benzinskog motora ispod haube kako bi se povećao unutarnji prostor, odgovorni su za većinu pogona, a jedinica djeluje kao generator. Pri višim i stabilnijim okretajima, benzinski motor automatski preuzima, ali mjenjač može raditi u tri različita načina vožnje — Eco, Normal i Sport — za različite klase hibrida.
Honda je već potvrdila da pogonski sklop emitira 122 g/km CO2 u WLTP kombiniranom ciklusu. HR-V od 0 do 100 km/h ubrzava za 10,6 sekundi.
Dizajn treće generacije HR-V drastično se razlikuje od prethodnika. Iako dimenzijama gotovo odgovaraju prethodniku, promjene proporcija i naglasak na učinkovitom korištenju prostora (HVAC sustav je maksimalno kompaktan, a baterija električnog vozila ugrađena je npr. ispod podnice prtljažnika) povećan prostor za noge putnika straga za 35 mm i povećani prtljažni prostor. Razmak od tla također je povećan za 10 mm, a linija krova je spuštena za 20 mm.
Prema Hondi, četiri odrasle osobe mogu udobno stati.
Honda navodi da «utjelovljuje kohezivnu, čistu i modernu filozofiju dizajna viđenu u drugim nedavnim novim modelima Honde.» Suptilan, prepoznatljiv dizajn LED svjetala i redizajnirana rešetka dominiraju novim prednjim krajem, s dugim poklopcem motora, istaknutom linijom krova i ravnom linijom ramena koji uvelike razlikuju novi model od njegovog prethodnika.
Kabina je redizajnirana kako bi se maksimalno povećao osjećaj prostranosti, s minimalističkim rasporedom ploče s instrumentima, pojednostavljenom vodoravnom pločom s instrumentima i preklopivim stražnjim sjedalima Honda Magic. Armaturna ploča je redizajnirana kako bi uključila 9,0-inčni zaslon osjetljiv na dodir infotainment sustav i 7,0-inčni TFT zaslon na ploči s instrumentima, kao i nove otvore u obliku slova L u gornjim kutovima kontrolne ploče kako bi se oslobodio prostor.
Tvrtka također kaže da novi ventilacijski otvori pružaju veću udobnost usmjeravanjem protoka zraka kroz bočne prozore, a ne izravno na putnike. Također novost u trećoj generaciji HR-V je sustav difuzije zraka koji kanalizira «zavjesu» svježeg zraka kroz nove ventilacijske otvore u obliku slova L.
Više detalja o novom europskom HR-V, uključujući cijene, očekuje se u nadolazećim mjesecima.
http://www.hondabook.ru/hr/HR-V/1_p — Prva generacija servisnih priručnika za Honda HR-V.
